盾構(gòu)機(jī)減速機(jī)用K系列減速機(jī)匹配上5.5KW電機(jī)達(dá)到40比。在一些隧道的開(kāi)拓過(guò)程中，經(jīng)常用到的一種機(jī)械就是盾構(gòu)機(jī)。這種機(jī)械的使用大幅度的縮短了隧道開(kāi)拓的時(shí)間。而這種機(jī)械是一種很負(fù)載的大型裝置，里面有各種不同的電機(jī)減速機(jī)以及其他的小裝置。在之前不久的一個(gè)用戶選型過(guò)程中，他希望用一組電機(jī)減速機(jī)匹配上他的并不是很大的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行使用。此時(shí)用戶是有具體的參數(shù)要求的，他的要求是使用上K系列減速機(jī)匹配上5.5KW的齒輪減速電機(jī)從而達(dá)到40比的輸出減速比。那么此時(shí)的減速機(jī)哪個(gè)型號(hào)是比較匹配的。

我們選擇使用VEMT減速機(jī)的選型樣本來(lái)看看此時(shí)的參數(shù)情況。此時(shí)在樣本上K系列減速機(jī)匹配5.5KW的電機(jī)能形成的型號(hào)有K67減速機(jī)、K77減速機(jī)、K87減速機(jī)、K97減速機(jī)、K107減速機(jī)、K127減速機(jī)、K107R77減速機(jī)、K127R87減速機(jī)、K157R97減速機(jī)、K167R97減速機(jī)、K187R97減速機(jī)。以上的這些減速機(jī)的型號(hào)是可以匹配使用的，在匹配的過(guò)程中所能形成的減速機(jī)的型號(hào)參數(shù)也很多。此時(shí)減速比的范圍在5.2比到1821比，而輸出轉(zhuǎn)速范圍在0.8轉(zhuǎn)每分鐘到280轉(zhuǎn)每分鐘之間，而輸出扭矩的范圍在188NM到60200NM之間。而用戶在具體的參數(shù)上是有限定的，此時(shí)他想使用的是40比的減速機(jī)。而在這樣這樣情況下所匹配的型號(hào)應(yīng)該是哪一款呢？
在這樣的情況下我們對(duì)照到選型樣本上的參數(shù)，此時(shí)的參數(shù)列表上并沒(méi)有嘉豪的40比，但是有比較接近的40.04。此時(shí)與用戶的修是非常接近的，甚至是一樣的。所以在這樣的情況下可以選擇這個(gè)40.04比的減速比進(jìn)行使用。如果選擇的是這個(gè)參數(shù)的話，此時(shí)的輸出轉(zhuǎn)速為36轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩為1440NM，軸徑向載荷為16100NM，使用安全系數(shù)為1.05，對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)可以是K77減速機(jī)，KA77減速機(jī)，KAF77減速機(jī)、KF77減速機(jī)。根據(jù)實(shí)際的情況選擇一種適合的輸出方式與設(shè)備連接一起進(jìn)行使用。
像這樣的選型情況也很多，這是比較簡(jiǎn)單的選型案例，因?yàn)椴恍枰魏蔚挠?jì)算就有了直接的可以使用的參數(shù)。而不同的技術(shù)人員對(duì)于設(shè)備的理解程度是不一樣的，所以所提供的參數(shù)之間也有比較大的區(qū)別，此時(shí)應(yīng)該盡可能的去理解設(shè)備的參數(shù)需求，從而可以更快更直接的得出對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)的型號(hào)。不同的設(shè)備選擇的電機(jī)以及減速機(jī)的型號(hào)之間是有比較大的區(qū)別的，而不同類型的減速機(jī)之間的性能也是不一樣的。在設(shè)備選擇電減速機(jī)的時(shí)候需要先知道設(shè)備的參數(shù)要求，然后選擇的哪種類型的或者是何種輸出方式的電機(jī)立式減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。然后再去對(duì)應(yīng)的參數(shù)樣本里面找到一樣的參數(shù)而得到對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)型號(hào)匹配到設(shè)備進(jìn)行使用。如果您不知道怎么選擇匹配的電機(jī)以及減速機(jī)的話，可以咨詢VEMT減速機(jī)的技術(shù)人員，讓他們給您選型。http://shzcv.com/Article/hdsbysxljs.html