F系列減速電機(jī)軸承斷裂和斷齒的分析和維修方法。F系列減速電機(jī)是大型設(shè)備廠常用的種平行軸減速機(jī)，型號(hào)很多，可根據(jù)不同的電機(jī)選擇，在供油油質(zhì)、油的用量、油壓和傳動(dòng)時(shí)的負(fù)荷等都正常的情況下，F(xiàn)系列減速電機(jī)在輸出時(shí)，大齒輪的平行軸減速機(jī)轉(zhuǎn)速低，承受的轉(zhuǎn)矩大，受力大，齒輪的直徑和單重大，毛坯鑄造、機(jī)械加工和熱處理、安裝要求難度也大，若在技術(shù)、控制、質(zhì)量檢驗(yàn)等某道工序中把關(guān)不嚴(yán)，就可能會(huì)造成該齒輪在使用中發(fā)生問(wèn)題。F系列減速機(jī)在使用過(guò)程中，常見(jiàn)、容易發(fā)生的故障就是輪齒剝落、點(diǎn)蝕、掉塊、軸承斷裂和斷齒，尤其是低速的平行軸減速機(jī)齒輪掉塊和斷齒現(xiàn)象為頻繁。那么究竟是什么原因造成的這些現(xiàn)象呢？在面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)，我們又該如何處置呢？下面就這些情況講解下。
平行軸減速機(jī)發(fā)生斷齒后，修復(fù)難度大、費(fèi)用高、周期長(zhǎng)，嚴(yán)重影響工廠的生產(chǎn)進(jìn)度，造成經(jīng)濟(jì)損失。斷齒的原因有很多種，F系列減速電機(jī)斷齒的位置般都不對(duì)稱，大多不發(fā)生在齒根部位，斷口形狀與般疲勞斷裂的斷口形狀相似，在斷口上能夠明顯地觀察到疲勞源、光滑的或貝殼狀的疲勞裂紋發(fā)展區(qū)和粗糙的瞬斷區(qū)。大部分隨機(jī)斷裂主要是由于缺陷或過(guò)高的有害殘余應(yīng)力所誘發(fā)可能是夾雜物、微細(xì)磨削裂紋或不適當(dāng)?shù)臒崽幚硪鸬木植繑嗔?。從斷口形態(tài)和部位分析要原因可能是材質(zhì)夾雜、毛坯鍛有問(wèn)題，其次是淬火與滲碳工藝欠佳，或其它原因造成F系列減速電機(jī)齒輪本身質(zhì)量問(wèn)題。
平行軸減速機(jī)軸承斷裂原因的特點(diǎn)是震動(dòng)和噪音。打開(kāi)F系列減速電機(jī)檢查時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)平行軸齒輪減速機(jī)內(nèi)互相嚙合的齒輪有折斷現(xiàn)象，齒面磨損嚴(yán)重，齒輪間間隙過(guò)大，有的F系列減速電機(jī)由于缺少潤(rùn)滑油，嚙合齒之間不能產(chǎn)生油膜，有的軸承損壞等，從而引起平行軸減速機(jī)的振動(dòng)和噪音。像這些情況可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，通過(guò)減速機(jī)內(nèi)加潤(rùn)滑油或調(diào)整齒輪之前的間隙、更換軸承及齒輪等方法排除?？傮w而言，產(chǎn)生這些情況有以下幾個(gè)原因：高速軸本身存在質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致斷裂，減速箱在整個(gè)皮帶設(shè)計(jì)中是薄弱環(huán)節(jié)，高速軸設(shè)計(jì)應(yīng)力的安全系數(shù)小。針對(duì)上面的問(wèn)題，可以選擇更換根新的F系列減速電機(jī)高速軸，并且在更換了新的高速軸后進(jìn)行跟蹤觀察噪音是否很大，如果振動(dòng)嚴(yán)重的話，還可以更換臺(tái)大功率的電動(dòng)機(jī)以及相配套的偶合器，加固電機(jī)底座，增加六塊筋板。http://shzcv.com/Products/F107jiansuji.html