F87減速機軸承調整原理。為了在運行期間，保證平行軸減速機運行正常，潤滑的維護也是十分講究的，注意以下事項：定期檢查潤滑油路中是否有來自齒輪的金屬顆粒以及油是否混濁，建議建立個專業(yè)實驗室，分析潤滑油的適合性，若必需往油罐中加入同型號的油，不準將不同型號的潤滑油混合，定期檢查儀器的操作濃度，規(guī)定的間隔檢查油，如果F系列減速機所處環(huán)境溫度超過40℃,每隔段較短時間檢查下油（F系列減速機潤滑劑、溶劑與清潔劑均有毒且對人體有害：接觸皮膚會造成疼痛，如果吸入會造成嚴重中毒，如果吞入會造成死亡，必須用單獨的平行軸減速機合適的防護設施，不準丟棄在環(huán)境中，按有關有毒物質規(guī)定處理其廢棄物）。
對于拆卸了平行軸減速機的內部零件重新調整軸承裝配后，調整(縫隙和預負載)受軸承環(huán)數量的影響；裝配軸承的調整值隨聯(lián)接公差的不同而不同。在選擇更適合操作F系列齒輪減速機條件的調整中，應該考慮到由于可預見的軸承聯(lián)接所造成的變化范圍。若采用與設計期間預見的不同的聯(lián)接軸的重新整軸承將會造成性能故障，造成使用此軸承的機器損壞。多或少于執(zhí)行數值的聯(lián)接軸將會造成與所預見不同的調整。以下公式可計算出由于干涉所造成的終端浮動軋制。平行軸減速機公式僅對應用鐵軸和機架有效。對于所有要求限制調整F系列減速機變化范圍的應用，根據要求，可供給任何帶墊片的兩滾柱軸承，終墊片厚度可根據軸承軸和機架尺寸造成的實際聯(lián)接軸來確定。
平行軸減速機的轉子必須進行動平衡處理。般而言，必須采用半鍵方法進行平衡處理，并且軸上必須貼上紅色膠帶，并注明“半鍵平衡處理”的標識。為了避免F系列減速機發(fā)生振動現象，在鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在半鍵的狀態(tài)下進行平衡處理。如果采用滿鍵方法進行平衡處理的話，則軸上必須貼上黃色膠帶，并注明“滿鍵平衡處理”的標識。為了避免平行軸減速機發(fā)生振動現象，在F系列減速箱鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在滿鍵的狀態(tài)下進行平衡處理。如果采用無鍵方法進行平衡處理的話，則軸上必須貼上藍色膠帶，并注明“無鍵平衡處理”的標識。必須定期檢查平行軸減速機，保持平行軸減速機處于干凈狀態(tài)，并確保有良好的通風氣流。檢查軸封（例如V型密封環(huán)）狀況，并且如果需要的話，將其更換掉。檢查接頭，裝配和螺栓的連接狀況。通過如下方式檢查軸承的運行狀況，這些方式包括傾聽有無異音，振動測量，軸承溫度，廢油脂的檢查或者SPM軸承監(jiān)控等方式。http://shzcv.com/Products/F47jiansuji.html