K系列減速機(jī)齒輪潤滑。K系列減速機(jī)潤滑油壓力過低會引起油起泡現(xiàn)象嚴(yán)重，壓力管路中有泄露（在法蘭座或管路中），潤滑油溫度過高和油粘度過低，油泵故障等原因，這樣必須進(jìn)行油檢測，如果必要，請更換傘齒輪減速機(jī)油，擰緊法蘭螺絲，或更換油封，或更換管道，根據(jù)上面的進(jìn)行，K系列減速機(jī)檢查粘度并添加合適別的潤滑油維修油泵。潤滑油壓力過高齒輪機(jī)構(gòu)還沒有到達(dá)工作溫度時，在齒輪機(jī)構(gòu)中的潤滑油管路堵塞，尋找堵塞物體并清理傘齒輪減速機(jī)管路添加合適別的潤滑油。
K系列減速機(jī)油消耗量過高，通常是因?yàn)榕庞腿幝┯?、油管道中漏油、齒輪箱連接處漏油、齒輪軸封處漏油、冷卻器處漏油、其它配件處漏油、過濾器漏油、齒輪箱油罐處分別漏油等原因造成，這時我們需要做的是擰緊螺絲，密封所有連接處，給傘齒輪減速電機(jī)安裝新的密封圈，安裝新的冷卻器盒，檢查配件密封過濾器。分別檢查齒輪箱油罐更正故障。當(dāng)發(fā)現(xiàn)殘留物數(shù)量驚人或增加，是因?yàn)辇X輪的齒磨損（水垢，焊接熔渣）和軸承（滾珠軸承）損壞（鋼，金屬灰，磁性物質(zhì)），如果減速齒輪擁有滑動軸承：K系列減速機(jī)滑動軸承損壞，潤滑油骯臟、齒輪箱油罐骯臟和油泵損壞都會造成油消耗量過高。系統(tǒng)損壞修復(fù)主要是通過更換有故障的液壓元件在現(xiàn)場完成的。錐齒輪減速機(jī)修復(fù)工作通常由制造商或他的主要供貨商來執(zhí)行。
即使K系列減速機(jī)泵處于靜止不動的狀態(tài)并且在真空條件下供應(yīng)所泵送的液體時，軸封也必須涂上密封液。必須將會凝固的介質(zhì)排空。只能在很低的沖洗壓力下，短暫的起動泵以便將管路系統(tǒng)清洗干凈。 如果是將泵用于沖洗的用途，則在設(shè)計(jì)該泵時，就必須予以告知，以確保泵體所用材質(zhì)的兼容性。如果傘齒輪減速機(jī)沖洗或者清洗所用液體具有較差的潤滑特性，則由于泵的滑動面會發(fā)生阻塞或卡住的危險(xiǎn)，因此必須避免使用沖洗高壓和長時間的運(yùn)行。在正常操作條件下，如果采用具有良好潤滑特性的介質(zhì)，則Steimel齒輪泵大部分時間不需要維護(hù)。傘齒輪減速機(jī)建議定期檢查相關(guān)的性能參數(shù)。有關(guān)監(jiān)控裝置（例如工作小時計(jì)數(shù)器，壓力表，壓力和溫度監(jiān)控器等）的K系列減速電機(jī)集成化程度將根據(jù)相應(yīng)的要求和有關(guān)規(guī)范而定。如果在軸上有明顯的刮痕,則該軸必須加以更換,否則傘齒輪減速機(jī)會影響新的填料環(huán)的密封性。K系列減速機(jī)填料環(huán)的接頭或者切斷環(huán)的截面必須相互錯開大約90°，上述接頭必須位于壓蓋末端后個填料環(huán)的部。http://shzcv.com/Products/k77jiansuji.html