平行軸齒輪箱減速機(jī)驅(qū)動螺旋輸送機(jī)。意大利現(xiàn)代化的釀酒廠，VEMTE為其提供強(qiáng)大的平行軸齒輪箱減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動器。在40年不間斷的全天候運行中，意大利特種啤酒釀酒廠的老釀酒廠的儲罐和桶生產(chǎn)了2500萬公升啤酒。現(xiàn)在，由于釀造技術(shù)的進(jìn)步，特別是在能源方面，管理層決定建造一座全新的釀造室，以高效運轉(zhuǎn)，符合最新的安全要求并產(chǎn)生最低的排放量。啤酒廠委托領(lǐng)先的德國公司開發(fā)啤酒技術(shù)和特殊驅(qū)動技術(shù)。在啟動后的第一周，啤酒廠將其一次能源消耗降低了30％。五個大桶，包括技術(shù)和管道系統(tǒng)，新設(shè)計的供水系統(tǒng)，一個帶有十二個料倉的麥芽廠以及三個獨立的儲藏桶，工程師和技術(shù)人員僅用了16個月就從頭開始建造154個主要部件年，位于南蒂羅爾州阿爾根德市的釀酒廠。新的釀酒廠位于啤酒廠所在地的外圍，從經(jīng)過的道路可以輕松看到。占地4,800平方米的玻璃幕墻可欣賞植物的風(fēng)景，被認(rèn)為是現(xiàn)代歐洲釀造的典范。每天最多可生產(chǎn)十二個啤酒，每個啤酒的容量為630百升。年生產(chǎn)能力為900,000 hl。

對于如此復(fù)雜和技術(shù)復(fù)雜的工廠而言，時間緊迫是一個巨大的挑戰(zhàn)。總承包商負(fù)責(zé)釀造設(shè)備的規(guī)劃和建造，這五臺釀造容器和機(jī)器是在美因河畔比爾格施塔特的工廠制造的，他們用卡車將550公里運往南蒂羅爾。在施工過程中，實際的釀造過程必須照常進(jìn)行。即使是向新工廠的過渡也必須在不中斷生產(chǎn)的情況下進(jìn)行。VEMTE齒輪減速馬達(dá)工程師們根據(jù)各種應(yīng)用的特定要求，為所有容器裝配了齒輪減速電機(jī)，從磨豆機(jī)到釀造過程開始時輕輕磨碎麥芽的磨機(jī)，再到去除廢谷物的螺旋輸送機(jī)。在該過程的第一階段，將麥芽與漿桶中附近山脈的泉水混合。然后將混合物通過鍋底部和框架的熱優(yōu)化傳導(dǎo)表面加熱至各種溫度。裝有溫度傳感器的VEMTE變頻平行軸齒輪箱減速機(jī)驅(qū)動器為容器內(nèi)的攪拌器提供動力。隨后，將液體泵入過濾桶中。
每個平行軸減速機(jī)齒輪箱驅(qū)動單元，都是根據(jù)應(yīng)用的具體要求量身定制的。過濾桶直徑為8.6 m，重約21.5 t，是釀酒廠的心臟。的液體和固體部分在全自動過程中分離。廢谷物落在大桶的地板上時，會形成天然的過濾層。特殊的耙機(jī)松開該層，以確保最佳的麥芽汁流量。因此，麥芽汁質(zhì)量提高并且原料得到有效利用。容器底部的壓力傳感器可檢測出廢谷物的稠度，驅(qū)動器會相應(yīng)地調(diào)整機(jī)器的速度。該智能控制系統(tǒng)可實現(xiàn)每分鐘每平方米9至14升的流量。接下來，將廢谷物取出：將機(jī)器逐漸降低，并在其六個臂上安裝的扁桿通過艙口將廢谷物從桶中推出。此步驟也是全自動的。如果積累過多的質(zhì)量，則下降過程將停止，并會調(diào)整速度。因此，可在短短的六分鐘內(nèi)清空調(diào)音臺。為了盡可能輕柔地處理物料，用盡的谷物會以低速松弛。但是，當(dāng)清除廢谷物時，需要很高的速度，以便可以盡快清空容器。因此，廢谷物的渾濁最小，并且流動非常有效。為了檢查系統(tǒng)是否運行平穩(wěn)，對速度，電流消耗和電機(jī)溫度進(jìn)行了集中監(jiān)控。兩項任務(wù)均由基于花鍵空心軸的定制VEMTE的FA127減速機(jī)驅(qū)動單元完成。該平行軸齒輪箱減速機(jī)驅(qū)動器是電動機(jī)，R107減速機(jī)和平行軸齒輪箱減速機(jī)的組合。它的最大扭矩為96,000 Nm，可以連續(xù)地將圓周速度從每分鐘100米調(diào)節(jié)到一百米-同時提供恒定的扭矩。
在過濾桶內(nèi)，耙機(jī)最多可升降500毫米。即使在滿負(fù)荷的情況下，舉升裝置也能精確地工作到毫米。為了精確定位，安裝了限位開關(guān)和光學(xué)傳感器?？梢栽陟o止，閑置階段和運行期間調(diào)整高度。為此，斜齒輪減速機(jī)和油壓提升器都設(shè)計成能夠承受在此過程中產(chǎn)生的軸向和徑向載荷。驅(qū)動電機(jī)的額定功率為18.5 kW，輸出速度為0.04至4 rpm。為了確保維持所需的速度，電機(jī)已配備編碼器。外部風(fēng)扇以低速冷卻電動機(jī)。這兩個齒輪減速機(jī)均具有儲油箱，以防止?jié)櫥驮诟邷叵聫呐艢忾y泄漏。工業(yè)齒輪減速機(jī)上的特殊密封系統(tǒng)可確保軸上始終有足夠的潤滑膜。由于設(shè)計原因，起重吊籠不需要額外的油箱，從而消除了密封問題。遵循VEMTE開發(fā)的原理，所有軸承都集成到一個軸承座中，從而提供出色的強(qiáng)度和剛度。 外殼沒有在扭矩或徑向力的作用下可能變形的密封面。緊湊型和輕型齒輪箱運行非常安靜，與多部分齒輪箱殼體相比，使用壽命更長，能耗更低。http://shzcv.com/Product/