R137減速機(jī)的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度原理。從斜齒輪減速機(jī)應(yīng)力集中對軸的疲勞強(qiáng)度的影響來看，截面和處過盈配合引起的應(yīng)力集中為嚴(yán)重：從受載的情況來看，截面上的應(yīng)力大。截面的應(yīng)力集中的影響和截面的相近，但截面不受扭矩作用，同時軸的直徑也較大，故不必作強(qiáng)度校核。R系列減速機(jī)截面上雖然應(yīng)力大，但應(yīng)力集中不大，而且軸徑也大，故截面也不必強(qiáng)度校核。截面顯然更不必校核，因?yàn)槭切?a href="http://shzcv.com/cljsdj.html" target="_blank">齒輪減速馬達(dá)鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)比過盈配合的小，因此只需校核截面左右兩側(cè)即可。判斷R系列減速機(jī)危險(xiǎn)截面：只受扭矩作用，雖然鍵槽，軸肩及過渡配合所引起的應(yīng)力集中均將削弱軸的疲勞強(qiáng)度，但由于軸的小直徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕地確定的，所以截面，無需校核。
R系列減速機(jī)是各種機(jī)械設(shè)備中常見的部件,它的作用是將電動機(jī)轉(zhuǎn)速減少或增加到機(jī)械設(shè)備所需要的轉(zhuǎn)速,斜齒輪減速機(jī)由于具有減速比大、體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點(diǎn)，在許多情況下可代替二、三的普通齒輪減速器和渦輪減速器，所以使用越來越普及，為界各所重視。我的R系列減速機(jī)產(chǎn)品在性能和質(zhì)量方面與發(fā)達(dá)家存在著較大差距，其中個重要原因就是設(shè)計(jì)手段落后。發(fā)達(dá)家在機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)上早巳進(jìn)入分析設(shè)計(jì)階段，他們利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，將現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，如有限元分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)等應(yīng)用到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，采用機(jī)械CAD系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行建模、分析、仿真、干涉檢查[3]。實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計(jì)，投產(chǎn)后改動很少，往往次成功。而我們的設(shè)計(jì)手段仍處于以經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)為主的二維設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)完成后，在投產(chǎn)中往往要進(jìn)行很大的改動，使得產(chǎn)品開發(fā)周期長、性能質(zhì)量低。為改變我斜齒輪減速箱的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)手段的落后狀況，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高企業(yè)市場競爭力，有必要開發(fā)套適合情的斜齒輪減速機(jī)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)。
R系列減速機(jī)泵的的吸入和導(dǎo)出接頭采用塑料蓋加以密封。泵的內(nèi)部還可能有測試油或者防腐劑的殘留物。如果事先雙方達(dá)成協(xié)議的話，在斜齒輪減速機(jī)設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)之后，我方也可以對泵加以清洗，這樣泵就完全不會含有上述殘留物。在初次調(diào)試之前，如果泵需要加以清洗的話，我們建議采用所泵送的介質(zhì)或者中性溶劑進(jìn)行清洗。由于水或者含有水的液體會導(dǎo)致泵體發(fā)生腐蝕的危險(xiǎn)，因此嚴(yán)禁采用上述液體對R系列減速馬達(dá)泵體進(jìn)行清洗（除非泵體的材質(zhì)為高鋼或者不銹鋼）。在將泵安裝到個新的場所之前，必須對相應(yīng)的油箱，管道和接頭進(jìn)行徹底的清洗和沖洗，并用壓縮空氣將其徹底吹凈。焊縫，氧化皮和其他雜質(zhì)在段時間之后，就會逐漸脫落，為了防止R系列減速機(jī)發(fā)生上述現(xiàn)象，在安裝斜齒輪減速機(jī)設(shè)備之前可以采取適當(dāng)?shù)拇胧鐕娚疤幚?。異物會損害泵的運(yùn)行可靠性和安全性,并導(dǎo)致設(shè)備堵塞或者整臺機(jī)器停機(jī)。http://shzcv.com/Products/r67jiansuji.html